Cererea de asistență pentru mobilitate în spații precum aeroporturi crește pe măsură ce populația îmbătrânește și mai mulți oameni călătoresc. Roboții și vehiculele autonome pot ajuta la satisfacerea acestei cereri pe fondul penuriei persistente de forță de muncă, potrivit A&K Robotics Inc.
Din 2016, compania cu sediul în Vancouver, BC, a dezvoltat platforme de micromobilitate electrică și poduri robotizate autonome pentru a ajuta la îmbunătățirea calității vieții și a durabilității mediului.
„Nu înlocuim scaunele cu rotile în aeroporturi și alte facilități”, a spus Jessica Yip, co-fondatorul A&K Robotics. „Pascile noastre sunt menite să ajute persoanele cu limitări de mobilitate.”
A&K Robotics lansează roboți de aeroport în etape
În iulie, A&K Robotics a anunțat că își va aduce podurile robotizate Cruz cu conducere autonomă pe Aeroportul Internațional Vancouver (YVR). Compania și-a testat deja sistemele pe Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson Atlanta în 2022.
„[Co-fondatorul] Matt [Anderson] și cu mine ne-am gândit să mergem pe mai multe aeroporturi când am înființat compania”, a recunoscut Yip. „Atunci am decis să ne concentrăm pe calitate decât pe cantitate”.
„Am livrat anterior unul sau doi roboți pentru perioade relativ scurte”, a spus eaRaportul Robotului. „Este nevoie de resurse pentru a aduce o echipă și un robot mobil de 400-lb. în fiecare unitate.”
„Știam că vom adopta o abordare în mai multe etape a comercializării”, a adăugat Yip. „Am cercetat spațiul cu probleme și am ajuns la concluzia că experiența de mobilitate automatizată este cu adevărat importantă pentru clienții unui aeroport - și pentru afacerea acestuia”.
„Acordăm prioritate aeroporturilor cu standarde înalte de operare și eficiență față de cele care doresc roboți ca o noutate pentru marketing”, a spus ea. „Ne concentrăm pe operațiunile din lumea reală și pe construirea produsului nostru pentru a permite aeroporturilor și companiilor aeriene să aibă un nivel ridicat de personalizare pentru branding.”
Găsirea valorii în zorii digitalizării
În majoritatea aeroporturilor, scaunele cu rotile și navetele trebuie preluate manual și aduse la pasageri și la porți, a remarcat Yip. Doar cunoașterea unde se află în facilități de milioane de metri pătrați sau chiar în parcări poate fi o provocare care impune angajaților să meargă pe distanțe lungi și să petreacă timp prețios.
„YVR are 10 milioane de metri pătrați, serviciu de pompieri și ambulanță, IT, animale sălbatice și acvarii și instalații sanitare – este de fapt un oraș mic”, a spus Yip. „Avem o oportunitate grozavă de a testa un caz de utilizare a mobilității în care există cerere chiar acum”.
„Pod-urile noastre sunt dispozitive IoT [Internet of Things] conectate și construim tablouri de bord și instrumente pentru ca aeroporturile să știe unde se află flotele lor și starea bateriei lor”, a explicat ea. „Prin digitizarea controlului, ei ar putea chiar implementa de la distanță un pod la o poartă.”
„Suntem pe punctul de a afla ce valoare putem aduce cu roboții activați de AI, senzori și date”, a spus ea.
Parteneriate pentru a stimula robotica canadiană
Luna trecută, A&K Robotics a anunțat parteneriate strategice pentru a promova adoptarea roboticii în toată Canada. Colaborează cu liderul telecomunicațiilor Bell Canada, furnizorul de baterii și încărcare Delta-Q Technologies și organizația de asistență caritabilă Fundația Rick Hansen pentru a construi un ecosistem de roboți, infrastructură cloud, sisteme de vehicule electrice și noi unități de producție.
„Unele tehnologii critice sunt necesare pentru ca sistemele de conducere autonomă să se extindă”, a explicat Yip. „Pentru calitatea serviciilor, avem nevoie de conectivitate 5G și colaborăm cu Amazon Web Services pentru servicii cloud pentru a implementa flote.”
„Când senzorii robotici detectează schimbările de mediu, sistemele noastre vor funcționa mai bine la scară decât la unul sau doi”, a adăugat ea. „Ei pot detecta dacă se îmbarcă o poartă și pot devia alți roboți pentru a evita aglomerația.”
A&K Robotics se așteaptă ca micromobilitatea să crească la nivel global
Piața globală de micromobilitate s-ar putea extinde de la 79,1 miliarde de dolari (SUA) la 243,2 miliarde de dolari până în 2030, la o rată de creștere anuală compusă de 17,4%, a prezis Maximize Market Research Pvt. Ltd. A citat progrese în tehnologia IoT și a bateriilor. A&K Robotics a spus că este gata să conducă în această creștere.
„În prezent ne concentrăm pe câteva conturi strategice din Canada, SUA și Europa, fiecare având cinci până la 10 unități”, a spus Yip. „Avem nevoie de cizme pe teren și dorim să dezvoltăm un model inițial pentru a implementa mobilitatea pe care apoi să o putem replica”.
Care sunt unele dintre diferențele dintre regiuni?
„În UE, responsabilitatea furnizării de asistență pentru scaunul cu rotile revine aeroportului și furnizorului său de servicii, în timp ce în America de Nord, această responsabilitate revine companiei aeriene, de la buget la lux”, a răspuns Yip. „Din punct de vedere al pasagerilor, modelul UE este mai bun, mai ales dacă cineva este răsfoit printre zborurile de legătură”.
Aeroporturile din America de Nord încep să realizeze că trebuie să investească în asistență pentru mobilitate pentru pasagerii mai în vârstă, a spus ea.
„Obiectivul nostru pe termen lung este să integrăm mobilitatea într-un mod care să fie durabil pentru noi și aeroport”, a concluzionat Yip. „Aeroporturile sunt, de asemenea, platforme de lansare pentru aplicațiile smart-city. Nu are sens să livrezi o pizza cu o mașină cu cinci locuri; trebuie să existe opțiuni mai sustenabile”.