Cei 27 de miniștri ai mediului din Uniunea Europeană au convenit miercuri, 29 iunie, să interzică vânzarea de mașini pe benzină în UE până în 2035.
Se crede că, deoarece acest plan a fost susținut anterior de Parlamentul European, după ce statele membre UE au ajuns la un consens, este de așteptat să fie determinat în formă juridică, ceea ce înseamnă că dezvoltarea de vehicule cu energie noi în lume a fost din nou accelerată. .
Automobilul a fost întotdeauna cel mai mare domeniu de aplicare a roboților industriali, reprezentând până la 70 la sută. De-a lungul anilor, odată cu progresul tehnologiei, domeniul de aplicare al roboților industriali s-a extins, iar proporția din industria auto a scăzut de la an la an, până acum, a scăzut la aproximativ 37 la sută, dar încă ocupă ferm primul poziţie.
Acum schimbarea pieței de la vehicule tradiționale cu combustibil la mașini electrice, care implică mai mult decât o schimbare a sistemului de alimentare, dar un întreg lanț de producție trebuie să se schimbe, în procesul de transformare, dacă să actualizeze vechiul mod de producție sau satisface cererea de producție nouă, va avea o cerere mare de roboți industriali.
Oportunitate istorică adusă de vehiculele cu energie nouă
Acum, China a devenit cea mai mare piață de vehicule cu energie nouă din lume, în timp ce promovarea înlocuirii vehiculelor cu energie nouă este, de asemenea, cea mai rapidă din lume, creșterea vehiculelor cu energie nouă a devenit principala forță motrice pentru a promova creșterea industriei auto.
Potrivit datelor relevante publicate de Asociația Pasagerii, în 2021, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă în China vor depăși 3,5 milioane, cu o creștere anuală de 165 la sută. În acest an, pe fondul răspândirii epidemiei și al obstrucționării lanțului de aprovizionare, din ianuarie până în mai, vânzările cumulate de vehicule cu energie noi în China au ajuns încă la 2,003 milioane de unități, cu o creștere anuală de 111,2 la sută.
În același timp, nu cu mult timp în urmă, la reuniunea lanțului de aprovizionare cu automobile din China din 2022, secretarul general adjunct al Asociației producătorilor de automobile din China și ministrul tehnologiei Wang Yao a spus că în prezent, autovehiculele autohtone au 208 mașini, o mie, dar o mie de vehicule cu energie noi. are doar 5,4 mașini, energie nouă, o mie este încă la un nivel scăzut de proprietate, dezvoltarea de vehicule cu energie nouă are un spațiu mare.
În cazul unei cereri uriașe de pe piață, oricine poate face un pas mai repede poate prelua mai multă cotă de piață. Prin urmare, pentru a îmbunătăți calitatea și eficiența producției, marile mărci de automobile încearcă să îmbunătățească rata de automatizare a fabricilor, iar cererea de roboți industriali este în creștere.
Într-o „lumină neagră în fabrica saic gm”, tot felul de roboți industriali, ștanțare, sudare, proces de vopsire, cum ar fi împreună într-un mod ordonat și andocare fără sudură, și arată abilitățile uimitoare, iar în atelierul de asamblare, Robotul industrial poate găsi, de asemenea, diferite modele de piese corespunzătoare, la linia de producție, să realizeze producția de model mixt, În medie, un vehicul iese de pe linia de producție la fiecare 76 de secunde.
La începutul acestui an, Audi, a început oficial baza de producție în changchun, se înțelege că toate procesele din noua fabrică vor fi îndeplinite prin noua arhitectură tehnologică a informației de interconectare inteligentă, instrumentele digitale din primele etape de construcție vor fi puse în funcțiune, inclusiv despre 860 roboți și alte echipamente de automatizare, deoarece audiul într-una dintre cele mai avansate baze de producție din lume, noua fabrică din Changchun nu este responsabilă doar de producția de vehicule electrice, ci și de stabilirea unui nou standard în tehnologia digitală și durabilitate , stabilind un punct de referință pentru bazele viitoare de producție.
Unele instituții au analizat că roboții industriali pot fi aplicați la fabricarea de automobile. Pentru perspectivele optimiste ale vehiculelor cu energie noi din aval, următorii 1-2 ani vor fi în continuare perioada de vârf a construcției liniilor de producție de vehicule cu energie noi, iar industria de producție de automobile va introduce o creștere susținută.
Înțelepciunea electrică cu litiu a făcut piață un trilion
Izbucnirea pieței de vehicule cu energie nouă a determinat dezvoltarea componentelor din amonte, printre care cererea de baterii cu litiu este deosebit de proeminentă. Și dacă producția de vehicule cu energie nouă poate fi, de asemenea, transformată de la linia tradițională de producție de automobile, majoritatea fabricilor de producție de baterii cu litiu trebuie construite, astfel încât cererea de roboți industriali este mai mare. Acum, lipsa bateriilor cu litiu a devenit un obstacol în calea dezvoltării vehiculelor cu energie nouă.
Conform Cărții albe privind dezvoltarea industriei bateriilor cu litiu din China (2022), livrările globale de baterii de energie pentru automobile în 2021 vor fi de 371,0 GWh, în creștere cu 134,7 la sută de la an la an; Livrările de baterii de stocare a energiei au fost de 66,3 GWh, în creștere cu 132,6 la sută față de anul precedent, printre care livrările de baterii cu litiu din China au reprezentat 59,4 la sută din piața globală. Agențiile prevăd că decalajul global al bateriei se va extinde la 40% până în 2025.
„Producerea de baterii suficiente pentru vehiculele electrice va fi o provocare mai serioasă decât planul de a opri vânzarea de mașini pe benzină până în 2035”, a declarat Arnaud Antlitz, directorul financiar al VW. „Îmbunătățirea lanțului de aprovizionare cu baterii și creșterea producției de baterii vor fi esențiale.”
Carlos Tavares, CEO al Stellantis, se așteaptă, de asemenea, că lipsa bateriei va afecta vehiculele electrice și industria auto în ansamblu în 2024-2025.
Prin urmare, în ultimii ani, în timp ce industria de producție s-a contractat, proiectul de extindere a bateriei de putere nou înregistrat este în plină desfășurare. Conform statisticilor incomplete, numai în prima jumătate a acestui an, investițiile și proiectele de producție ale bateriei de putere ale Chinei au ajuns la 26, valoarea totală a investiției de 252,7 miliarde de yuani, aproape o anumită scară de întreprinderi de baterii au planificat noi proiecte de producție, mai mult de 10 miliarde proiectele sunt de asemenea frecvente.
Impulsat de expansiunea continuă a industriei bateriilor cu litiu, volumul vânzărilor de roboți industriali în domeniul bateriilor cu litiu este în creștere. Statisticile arată că, în 2021, volumul vânzărilor de roboți industriali în industria bateriilor cu litiu va ajunge la 20,000 unități, cu o creștere anuală de aproape 100%, în principal roboți cu șase axe și SCARA.
Procesul de bază al procesului de fabricare a bateriilor cu litiu poate fi împărțit în trei secțiuni, și anume secțiunea frontală de dozare, acoperire, laminare, tăiere; Bobinarea, laminarea, asamblarea, sudarea, injectarea lichidului și etanșarea părții de mijloc; Dupa formare, capacitate, PACK, depozitare si logistica.
În prezent, în procesul de fabricație a bateriei cu litiu, roboții industriali sunt utilizați în principal în secțiunile din mijloc și din spate, cum ar fi asamblarea, testarea, asamblarea, PACK, etc., dar nu înseamnă că secțiunea frontală nu poate fi utilizată. În prezent, unele întreprinderi încearcă să folosească roboți SCARA în procesul de laminare rapid și precis. Roboții paraleli cu avantaj de viteză pot, de asemenea, înlocui o parte a acestuia și așa mai departe.
În plus, în prezent, structura industriei bateriei cu litiu nu este un standard fix, astfel încât diferite tipuri de forme de structură apar la nesfârșit, cum ar fi lame de ras, magazie și baterie cilindrică mare etc., înseamnă că fabricarea bateriilor cu litiu planta în capacitate de garanție, în același timp, are, de asemenea, o anumită capacitate de diferențiere, iar aceasta este ceea ce avantajele roboților industriali, Folosirea roboților pentru a înlocui unele dintre echipamentele de automatizare mai vechi va fi o tendință mare în viitor.
Directori superiori ai producătorilor de roboți au spus: „În prezent, comenzile din industria bateriilor cu litiu tind să fie cu mai multe loturi și cu loturi mici. Roboții industriali au avantaje naturale pentru a se adapta la schimbări complexe în diferite procese și produse. Sub presiunea creșterii prețurilor de materii prime, fabricile de baterii acordă, de asemenea, mai multă atenție eficienței și controlului costurilor. Înlocuirea oamenilor cu mașini reduce costurile, în timp ce îmbunătățirea preciziei și calității procesului de producție este, de asemenea, o parte importantă."
În prezent, noile vehicule cu energie, producătorii de baterii cu litiu în expansiune rapidă pot profita de piață, cerințe mai mari pentru construirea vitezei liniei de producție, pentru industria roboților industriali a adus o oportunitate istorică de dezvoltare, în același timp din cauza unor probleme precum ca aprovizionare, marca străină este dificil să îndeplinească cerințele de construcție rapidă, este, fără îndoială, un robot pe întreprinderile interne în dezvoltarea epocii de aur, mergeți mai departe, chiar la timp.