Când vine vorba de mașina care a atras cea mai mare atenție în industria auto în ultima vreme, Xiaomi SU7 ocupă locul al doilea. Nicio mașină nu îndrăznește să se claseze pe primul loc.
Internauții care au văzut SU7 pe marginea drumului nu s-au putut abține să oftă: „Este atât de frumos!”
Deci, cum a apărut un SU7?
Acest lucru este inseparabil de super-fabrica de automobile Xiaomi din Yizhuang, Beijing.
Domnul Lei a declarat într-o emisiune recentă în direct: „Mulți oameni ne îndeamnă să livrăm rapid, întrebându-ne dacă domnul Lei poate merge la fabrică să facă șuruburi. Fabrica noastră este o fabrică modernă, iar procesele principale sunt producția complet automatizată. Mă duc să fac șuruburi pur.” Cauzează haos.”
Xiaomi Automobile Gigafactory este o „fabrică de lumină neagră” extrem de inteligentă, care a fost dezvăluită oficial pe 19 martie a acestui an. Celebra gazdă CCTV Sa Beining a mers și ea să viziteze tabăra.
Conform planului Xiaomi Auto, fabrica sa va fi construită în două faze: prima fază acoperă o suprafață de aproape 720,000 metri pătrați, va începe în aprilie 2022 și va fi finalizată în iunie 2023; a doua fază este planificată să înceapă în 2024 și să fie finalizată în 2025.
Xiaomi Automobile Factory a construit special șase ateliere pentru noile sale vehicule cu energie: ștanțare, turnare sub presiune, caroserie, vopsire, baterie și asamblare finală. A introdus peste 700 de roboți pentru a obține livrare de înaltă calitate cu producție automată avansată și poate realiza turnare sub presiune la scară largă, ștanțare, conexiune caroserie, asamblare caroserie, vopsire, asamblare finală și alte procese cheie sunt 100% automatizate. Un Xiaomi SU7 nou-nouț poate ieși de pe linia de producție la fiecare 76 de secunde.
La prima conferință de tehnologie a Xiaomi Auto, tehnologia de care domnul Lei era cel mai mândru a fost turnarea sub presiune, care este considerată una dintre cele cinci tehnologii de bază dezvoltate de către Xiaomi.
În marele atelier de turnare sub presiune funcționează în mod constant „mașinii de oțel”. O singură mașină de turnare sub presiune are o forță de strângere de 9.100 de tone. Ocupă o suprafață cât două terenuri de baschet și poate ștampila și suda cele 72 de piese originale. Panoul din spate al mașinii finit este turnat sub presiune într-o singură etapă, iar întregul proces durează doar aproximativ 100 de secunde.
Vopsitoria este echipată cu 75 de roboți de vopsire pentru pulverizare complet automată, realizând o rată de automatizare de 100%; atelierul de caroserie a personalizat și dezvoltat un sistem de asamblare 100% automat pentru piesele de acoperire exterioară, cu o precizie de asamblare de până la ±0,5 mm pentru cadrul caroseriei. Cooperând cu robotul logistic AMR, roboții vizuali Piese etc., realizează automatizarea completă a încărcării, conexiunii, asamblarii și reglajului automată a pieselor logistice medii și mari.
În procesul de transport al materialelor, Xiaomi nu folosește mașini AGV tradiționale, ci folosește roboți de viziune AMR mai avansați. Prin detectarea AI și lidar, nu este nevoie să așezați linii de ghidare electromagnetice pe sol, ca AGV-urile anterioare.
În atelierul de caroserie, există un total de 94 de astfel de AMR, care provin de la Guozi Robots. Ei realizează expedierea mixtă a mai multor modele și dimensiuni de transportatori, îndeplinesc cerințele de precizie a procesului de 7 mm, oferă suport logistic pentru fabricarea de automobile inteligente și pot realiza transportul 100% automat al articolelor grele.
În atelierul de asamblare, parbrizele față și spate și copertina de sticlă ale SU7 sunt asamblate automat de brațe robotizate, iar precizia instalării este controlată în 0,5 mm. Când bateria și corpul sunt asamblate împreună, se bazează și pe echipamente automate de înaltă precizie, iar întregul proces durează mai puțin de 30 de secunde.
Procesul de inspecție este realizat și de mașini. Sistemul inteligent de inspecție a calității X-Eye poate înlocui ochiul uman în identificarea și semnalarea defectelor cu o precizie de peste 99,9%. Aspectul întregului vehicul folosește, de asemenea, 100% detecție UV complet automatizată, cu o precizie de măsurare de ±0,05 m.
În plus, am descoperit, de asemenea, că un vechi prieten, Luo Shi Robot, este, de asemenea, profund implicat în cercetarea și dezvoltarea și producția liniei de producție inteligente pentru aer condiționat auto SU7.
Luo Shi Robot a spus că de la proiectarea inițială a produsului până la producția în loturi mici și apoi până la etapa finală de producție în masă, Luo Shi Robot menține o strânsă cooperare cu echipa de experți în produse, calitate și producție a Xiaomi Auto. Soluția pentru linia de producție aderă, de asemenea, la principiile producției avansate, utilizării intensive a terenurilor și integrării ridicate. Asigurând consistența asamblarii și stabilitatea calității produselor clienților, se realizează și stocarea parametrilor de proces și trasabilitatea informațiilor.
Sistemul de inspecție electrică a aerului condiționat auto, sistemul de execuție a producției de linie de producție (MES) furnizat de Luoshi realizează o interacțiune cuprinzătoare cu sistemul de management al depozitului (WMS) al clientului, sistemul de planificare a paletizării logistice etc., promovând automatizarea și informatizarea procesului de producție , Îmbunătățește foarte mult eficiența producției și oferă o garanție completă pentru calitatea produsului.
Există, de asemenea, sistemul de navigație 100% laser SLAM AMR de la Stander Robot, asamblare finală flexibilă, livrare garantată...
Se poate observa că roboții oferă energie de automatizare nesfârșită producției de automobile. În cele din urmă, sperăm, de asemenea, că mașinile chinezești ne pot aduce mai multe inovații și surprize, să ne așteptăm împreună.